Honda krukas oliekeerring 35x52x8 mm voor GX340, GX390, GXV340, GXV390, GCV520, GCV530, HF1211, HF2113 en HF2213 – PTO-zijde en vliegwielzijde onderdeel
honda oliekeerring, honda krukaskeerring, krukasafdichting, oliekeerring krukas, keerring 35x52x8 mm, gx340 oliekeerring, gx390 oliekeerring, gxv340 keerring, gcv530 oliekeerring, pto keerring, vliegwielzijde keerring
De Honda oliekeerring 35x52x8 mm bevindt zich rond de krukas van het motorblok en behoort tot de afdichtingen die binnen de Honda GX340, GX390, GX440, GXV340, GXV390, GXV520, GXV530, GCV520 en GCV530 motorfamilie regelmatig terugkomen tijdens onderhoud en revisie.
Binnen deze Honda motoren vormt de krukaszone één van de vaste aandachtspunten wanneer olie zichtbaar wordt rond de PTO-zijde, aandrijfpoelie, koppeling, onderzijde van de motor of de vliegwielzijde. De motor functioneert daarbij vaak nog normaal, terwijl juist de afdichtingszone rond de krukas aandacht begint te vragen.
Binnen de Honda HF1211, HF2113, HF2213, HF2216, HF2218, HF2220, HF2315, HF2317, HF2415, HF2417, HF2620, HF2622 en HF2625 komen dezelfde Honda motorplatformen terug. Daardoor komen ook dezelfde onderhoudspunten en dezelfde diagnosewerkzaamheden generatie na generatie terug.
✅ Technische specificaties
Afmeting: 35 x 52 x 8 mm
Binnenmaat: 35 mm
Buitenmaat: 52 mm
Hoogte: 8 mm
Type: oliekeerring / krukaskeerring
Montagepositie: PTO-zijde en vliegwielzijde
Toepassing: Honda GX-, GXV- en GCV-motoren
✅ Toepassing & functie
Binnen Honda GX-, GXV- en GCV-motoren bevindt deze oliekeerring zich rond de uitgaande krukas van de motor. In dezelfde zone bevinden zich poelies, koppelingen en andere aandrijfcomponenten die tijdens gebruik voortdurend in beweging zijn.
Wanneer olie zichtbaar wordt rond de poelie of onderzijde van de motor bevindt de daadwerkelijke lekkagebron zich niet altijd direct op de plaats waar de olie zichtbaar wordt. Olie wordt door draaiende onderdelen vaak verder verspreid waardoor vervuiling zich over een groter gebied kan verspreiden.
Binnen de Honda HF-ridergeneratie wordt daarom eerst gekeken naar de volledige krukaszone voordat onderdelen worden vervangen. Controle van de oliekeerring, het loopvlak van de krukas en de directe omgeving van de afdichting vormt daarbij een logisch startpunt.
✅ Geschikt voor
Honda GX-serie
Honda GX340
Honda GX340K1
Honda GX340U1
Honda GX390
Honda GX390K1
Honda GX390U1
Honda GX440
Honda GX440IU
Honda GXV-serie
Honda GXV340
Honda GXV390
Honda GXV390K1
Honda GXV520
Honda GXV530
Honda GXV530U
Honda GCV-serie
Honda GCV520
Honda GCV520U
Honda GCV530
Honda GCV530U
Honda HF-riders
Honda HF1211
Honda HF1211K1
Honda HF1211K2
Honda HF1211K3
Honda HF2113
Honda HF2213
Honda HF2216
Honda HF2218
Honda HF2220
Honda HF2315
Honda HF2317
Honda HF2415
Honda HF2417
Honda HF2620
Honda HF2622
Honda HF2625
✅ Ook toepasbaar op
Honda riders
Honda zitmaaiers
Honda frontmaaiers
Honda aggregaten
Honda generatoren
Honda waterpompen
Honda tuinfrezen
Honda trilplaten
Honda bouwmachines
Honda industriemotoren
Controleer altijd afmetingen, uitvoering en montagepositie van het bestaande onderdeel.
✅ Montage & pasvorm
Controleer vóór montage altijd het loopvlak van de krukas. Binnen oudere Honda motoren komt het regelmatig voor dat een oude keerring een zichtbaar slijtagespoor in de as heeft achtergelaten. Een nieuwe oliekeerring op een ingelopen loopvlak kan opnieuw lekkage veroorzaken terwijl de nieuwe afdichting zelf volledig in orde is.
Controleer daarnaast het afdichtvlak op beschadigingen, vuil, corrosie en oude afdichtingsresten. Een beschadigd afdichtvlak verkort de levensduur van een nieuwe keerring aanzienlijk.
Controleer bij terugkerende lekkages ook de carterontluchting. Een verhoogde carterdruk belast afdichtingen extra en behoort binnen oudere GX- en GXV-motoren tot de oorzaken die regelmatig over het hoofd worden gezien.
✅ Onderhoud/gebruik
Binnen oudere Honda motoren zien we regelmatig dat de motor technisch nog uitstekend functioneert terwijl afdichtingen hun leeftijd beginnen te tonen. Olie rond de aandrijfpoelie of onderzijde van de motor hoeft daarom niet direct te wijzen op grotere motorschade.
Bij langdurige stilstand kan het rubber van afdichtingen verharden. Zodra de motor opnieuw wordt gebruikt ontstaat soms een lichte lekkage terwijl de motor verder normaal blijft functioneren.
Controleer bij lekkage altijd de volledige krukaszone. Olie wordt door poelies, ventilatoren en andere draaiende onderdelen vaak verder verspreid dan de daadwerkelijke lekkagebron.
✅ Bumac Belofte
Natuurlijk – duurzaam verpakt & zorgvuldig gekozen
Onderdelen – van hoge kwaliteit met technische precisie en bewezen pasvorm
Veelzijdig – voor tuin-, park- en buitenmachines, voor particulier en professioneel gebruik
Onderdelen die het waard zijn om gevonden te worden.
Natuurlijk buiten, voor groot en klein.
✅ Samenvatting
Binnen de Honda motorfamilie rond GX340, GX390, GX440, GXV340, GXV390, GXV520, GXV530, GCV520 en GCV530 behoort de krukaszone tot de vaste aandachtspunten bij olielekkages. Deze Honda oliekeerring 35x52x8 mm bevindt zich aan de PTO-zijde en vliegwielzijde van het motorblok en speelt een belangrijke rol binnen de afdichtingszone rond de krukas. Controle van de keerring, het krukasloopvlak en de carterontluchting behoort daarom tot de vaste controles wanneer olie zichtbaar wordt rond de poelie, koppeling of onderzijde van de motor.
✅ Tip
Wordt olie zichtbaar rond de poelie of aandrijfriem? Maak de volledige krukaszone eerst schoon voordat onderdelen worden vervangen. Nieuwe oliesporen laten meestal sneller zien waar de lekkage daadwerkelijk ontstaat dan oude vervuiling die zich gedurende langere tijd heeft opgebouwd.
