Ontstekingsspoel onderdeel 66 mm voor Bosch magneetontsteking Agria Holder Gutbrod MAG JLO ILO NSU Sachs Puch
ontstekingsspoel onderdeel, bobine, zündspule, spoel voor magneetontsteking, ontstekingsanker, Bosch-spoel, vliegwielontsteking onderdeel, contactontsteking onderdeel, oldtimer ontsteking onderdeel
Dit ontstekingsspoel onderdeel is bedoeld als vervangend onderdeel voor oudere Bosch-magneetontstekingen waarbij de originele spoel nieuw vaak niet meer leverbaar is. De passing wordt niet bepaald door één machinemodel, maar door de 66 mm hart-op-hart gatafstand, de Bosch-grondplaat, de poolstukken en de kabelpositie.
Dit type ontsteking komt voor op oudere eenassers, motorfrezen, tweewielige trekkers, stationaire motoren en zwaardere oldtimertoepassingen waar nog gewerkt wordt met contactpunten, condensator en vliegwielmagneet. Bij deze machines is vergelijken belangrijker dan gokken: de oude spoel moet eerst worden gemeten en naast het nieuwe onderdeel worden gehouden.
✅ Technische specificaties
Onderdeeltype: ontstekingsspoel onderdeel voor magneetontsteking
Montageafstand: 66 mm hart-op-hart
Toepassing: klassieke Bosch-magneetontstekingen
Uitvoering: vervangend onderdeel voor oudere contactontstekingen
Gewicht: circa 244 gram
Ontstekingssysteem: vliegwielontsteking met contactpunten en condensator
Controlepunten: oude spoelmaat, poolstukken, kabelpositie, massa-aansluiting en vliegwielruimte
Niet toepasbaar op dieselmotoren zonder bougie en ontstekingssysteem
Niet automatisch geschikt voor kleinere 54 mm bromfietsontstekingen
✅ Toepassing & functie
Dit ontstekingsspoel onderdeel wekt de hoogspanning op die via de bougiekabel naar de bougie gaat. Bij een klassieke magneetontsteking draait het vliegwiel langs de poolstukken van de spoel, waarna de onderbrekercontacten en condensator samen het ontstekingsmoment bepalen.
Wanneer de spoel zwak wordt, kan de motor slecht starten, warm uitvallen, onregelmatig vonken of helemaal geen vonk meer geven. Toch is bij deze oude ontstekingen niet alleen de spoel verdacht. Ook een slechte massa, versleten contactpunten, een slechte condensator, een gebroken bougiekabel, een verkeerde bougiedop of een stopdraad die ongewenst massa maakt, kan hetzelfde gedrag geven.
Deze grotere 66 mm spoel komt vooral voor bij zwaardere Bosch-magneetontstekingen. Denk aan oudere tuinbouwmachines, motorfrezen, stationaire motoren, werktuigen en oldtimer-motorblokken waarbij de ontsteking nog mechanisch wordt opgebouwd.
✅ Geschikt voor …
Machines met klassieke Bosch-magneetontsteking en een oude ontstekingsspoel met 66 mm hart-op-hart gatafstand
Agria 1300, Agria 1600, Agria 1700, Agria 2300, Agria 2400 en Agria 2600 uitvoeringen met benzinemotor en passende Bosch-magneetontsteking
Agria 2400 uitvoeringen met Hirth, JLO / ILO of NSU motor wanneer de oude spoelmaat overeenkomt
Agria 65 NSU en NSU 65 toepassingen met passende Bosch-grondplaat
MAG 1040 en MAG 1045 motoruitvoeringen met deze grotere spoelmontage
Holder M6, Holder M7 en Holder R7 met JLO / ILO L152 motor, mits de ontsteking en spoelmaat overeenkomen
Holder E5, Holder E6, Holder E7 en Holder E9 uitvoeringen met benzine- of tweetaktmotor en passende Bosch-magneetontsteking
Holder B10 en Holder B12 benzine-uitvoeringen wanneer dezelfde Bosch-spoelopname aanwezig is
Gutbrod Terra en oudere Gutbrod tuinbouwmachines met JLO / ILO, Hirth of MAG motor en passende 66 mm ontstekingsspoel
Rapid 505 en Rapid 606 uitvoeringen met MAG-motor, wanneer de oude spoel dezelfde 66 mm hart-op-hart maat heeft
Aebi AM41, Aebi AM60 en Aebi AM80 toepassingen met passende MAG-motor en Bosch-magneetontsteking
✅ Ook toepasbaar op …
Hirth 81M1 en Hirth 81M2 motoren wanneer de Bosch-magneetontsteking en 66 mm spoelmontage overeenkomen
Hirth 110M en Hirth 120M motoren bij oudere professionele frezen en landbouwmachines met dezelfde spoelopname
Hirth type 8, type 43 en type 45 toepassingen met passende Bosch-vliegwielontsteking
JLO / ILO L151 en JLO / ILO L152 motoren zoals gebruikt op oudere Holder, Gutbrod en werktuigtoepassingen
JLO / ILO L197 motoren met Bosch-magneetontsteking en 66 mm spoelmontage
JLO / ILO L251 en JLO / ILO L252 motoren zoals toegepast op zwaardere eenassers, motorfrezen en stationaire machines
JLO / ILO SP152 en SP252 stationaire motoren wanneer de spoelopname overeenkomt
NSU 65 motoren zoals teruggezien op oudere Agria-toepassingen
NSU K-serie en NSU K60 stationaire motoren met passende Bosch-magneetontsteking
Sachs 98, Sachs 100, Sachs 100/3 en Sachs 125 zwaardere oldtimer-motorblokken met 66 mm Bosch-spoelmontage
Sachs Stamo 100 en Sachs Stamo 200 stationaire motoren voor pompen, aggregaten en lichte werktuigen met passende ontsteking
Puch 125, Puch 150 en Puch 175 oldtimer-motoren met grotere Bosch-magneetontsteking
Puch 125 TL, Puch 150 TL en Puch 125 / 150 scooter toepassingen met passende Bosch-spoelopname
Puch SR, Puch SGA 125 en Puch SGA 150 toepassingen wanneer de oude spoel exact overeenkomt
Let op bij Puch, Sachs en andere oldtimers: veel standaard 50cc bromfietsen gebruiken een kleinere ontstekingsspoel met 54 mm montageafstand. Dit onderdeel hoort bij de grotere 66 mm uitvoering. Meet daarom altijd de oude spoel voordat dit onderdeel wordt gekozen.
✅ Montage & pasvorm
Demonteer de oude ontstekingsspoel en leg deze naast het nieuwe onderdeel voordat er wordt gemonteerd. Meet de montagegaten hart-op-hart; deze moeten overeenkomen met de 66 mm uitvoering. Controleer daarna of de poolstukken netjes tegenover het vliegwiel komen en of de kabeluitgang op een logische plaats uitkomt.
Maak het massavlak van de spoel en de grondplaat schoon voordat het onderdeel wordt vastgezet. Oude oxidatie, verf, vuil of olie op het massapunt kan ervoor zorgen dat een nieuwe spoel nog steeds geen goede vonk geeft. Stel de luchtspleet tussen spoel en vliegwiel zorgvuldig af volgens de motorspecificatie.
Controleer ook de stopdraad of kortsluitschakelaar. Wanneer deze draad ongewenst massa maakt, wordt de ontsteking stilgelegd alsof de machine wordt uitgezet. Dat kan precies lijken op een defecte spoel, terwijl het probleem in de bedrading of schakelaar zit.
✅ Onderhoud/gebruik
Bij oude Bosch-magneetontstekingen werkt de spoel nooit alleen. Controleer daarom bij montage ook de onderbrekercontacten, condensator, bougiekabel, bougiedop, bougie, massa-aansluiting en stopdraad. Een slechte condensator of ingebrand contactpunt kan ervoor zorgen dat de motor slecht start, terugvalt in vermogen of warm geen vonk meer geeft.
Vervang een ontstekingsspoel onderdeel niet blind wanneer de motor geen vonk heeft. Begin bij de basis: bougie controleren, bougiedop doormeten, kabel nakijken, contactpunten reinigen of afstellen, condensator beoordelen en de stopdraad tijdelijk uitsluiten voor diagnose. Pas daarna weet je of de oude spoel echt de zwakke plek is.
Bij machines die lang stil hebben gestaan, komt oxidatie rond de grondplaat en de massa-aansluiting vaak voor. Reinig voorzichtig, werk met goed passend gereedschap en forceer oude schroeven niet. Deze onderdelen zijn vaak tientallen jaren oud en de pasvorm moet rustig worden gecontroleerd.
✅ Bumac Belofte
Natuurlijk – duurzaam verpakt & zorgvuldig gekozen
Onderdelen – van hoge kwaliteit met technische precisie en bewezen pasvorm
Veelzijdig – voor tuin-, park- en buitenmachines, voor particulier en professioneel gebruik
Onderdelen die het waard zijn om gevonden te worden.
Natuurlijk buiten, voor groot en klein.
✅ Samenvatting
Dit ontstekingsspoel onderdeel is een vervangend onderdeel voor oudere Bosch-magneetontstekingen met 66 mm hart-op-hart spoelmontage. De originele spoel is nieuw vaak niet meer leverbaar, waardoor de passing zorgvuldig wordt bepaald via de oude spoel, de grondplaat, de poolstukken en de motoruitvoering. Daarom is dit onderdeel breed herkenbaar bij oudere Agria, Holder, Gutbrod, MAG, Hirth, JLO / ILO, NSU, Sachs en Puch toepassingen, maar de oude spoelmaat blijft altijd leidend.
✅ Tip
Geen of zwakke vonk? Controleer niet alleen dit onderdeel, maar ook condensator, contactpunten, bougiekabel, bougiedop, massa en stopdraad. Koppel bij diagnose de stopdraad tijdelijk los, reinig het massapunt van de spoel en vergelijk de oude spoel zorgvuldig op 66 mm hart-op-hart voordat de machine weer wordt opgebouwd.
