STIHL originele schroef 5 x 24 mm T27 onderdeel voor FS 350, MS 170, MS 180, BG 86 en VIKING

schroef, vijs, Torx-schroef, Torxvijs, T27-schroef, T27-vijs, cilinderkopschroef, cilinderkopbout, bevestigingsschroef, bevestigingsvijs, bevestigingsbout, metaalschroef, motorbout, uitlaatschroef, uitlaatbout, uitlaatvijs, behuizingsschroef en boutje.

Dit originele STIHL schroef onderdeel is zo'n klein bevestigingsonderdeel dat je tijdens reparaties op verrassend veel machines tegenkomt. Van een STIHL FS 350, MS 170 en MS 180 tot een BG 86, TS 420 en verschillende VIKING MB 443- en MB 448-modellen: dezelfde T27-schroef kan afhankelijk van de machine bij de uitlaat, starter, motor of behuizing gemonteerd zijn. Juist bij zo'n veelgebruikt onderdeel is de juiste draaduitvoering minstens zo belangrijk als alleen de gemeten lengte.

✅ Technische specificaties
Merk: STIHL
Type onderdeel: originele bevestigingsschroef / metaalschroef / vijs
Uitvoering: IS-D5x24
Maat: 5 x 24 mm
Aandrijving: T27 Torx
Draaduitvoering: zelftappend
Levering: per stuk
Toepassing: STIHL en VIKING tuin-, park- en buitenmachines
Bepalend voor de pasvorm: 5 x 24 mm maat, T27-kop, draaduitvoering en montagepunt

Bij dit onderdeel kijken we vooral naar de IS-D5x24-uitvoering. Een schroef, boutje of vijs met ongeveer dezelfde diameter en lengte kan op de werkbank bijna gelijk lijken, maar toch anders in het bevestigingspunt grijpen. Het juiste onderdeel laat zich recht inzetten en volgt de bestaande opname zonder dat je het met kracht naar binnen hoeft te trekken.

✅ Toepassing & functie
Deze originele STIHL schroef heeft niet op iedere machine dezelfde montageplaats. Bij de STIHL FS 350 wordt het onderdeel bijvoorbeeld gebruikt bij de uitlaatbevestiging. Op andere machines kom je dezelfde T27-schroef tegen bij onder meer het starterhuis, ventilatorhuis, motordeel, motorkap, behuizing of een onderdeel van de aandrijfconstructie.

Dat verklaart waarom dezelfde bevestigingsschroef zowel in kettingzagen als bosmaaiers, heggenscharen, hoogsnoeiers, bladblazers en doorslijpers terugkomt. Op al die plaatsen moet het onderdeel betrouwbaar blijven zitten terwijl de machine tijdens gebruik te maken krijgt met trillingen, warmte en voortdurend wisselende belasting.

Een gebruikte schroef beoordelen we niet alleen op de draad. Kijk ook naar de T27-opname in de kop. Zijn de hoeken al beschadigd, is de kop eerder met verkeerd gereedschap bewerkt of zijn de eerste draadgangen vervormd, dan is vervangen verstandig. Een beschadigd onderdeel dat nog één keer wordt teruggezet, zorgt bij een volgende reparatie vaak voor veel meer werk.

✅ Geschikt voor STIHL
Dit originele onderdeel wordt binnen een groot aantal STIHL machinefamilies gebruikt. Hieronder staan de bekende toepassingen overzichtelijk per serie.

Kettingzagen, MS-serie
MS 170, MS 180, MS 180 C, MS 190 T, MS 270, MS 270 C, MS 280 en MS 280 C

Bosmaaiers en trimmers, FS-serie
FS 55, FS 55 C, FS 55 R, FS 55 RC, FS 55 T, FS 55 TC, FS 120, FS 130, FS 131, FS 200, FS 240, FS 250, FS 300, FS 350, FS 360, FS 400, FS 450, FS 460 en FS 480

Ruggedragen bosmaaiers, FR-serie
FR 131, FR 220, FR 350, FR 410, FR 450, FR 460 en FR 480

KombiMotoren, KM-serie
KM 90, KM 90 R en KM 130

Heggenscharen op steel, HL-serie
HL 45, HL 75, HL 90, HL 91, HL 92, HL 94, HL 95 en HL 100

Heggenscharen, HS-serie
HS 45, HS 46, HS 56, HS 75, HS 80, HS 81, HS 82, HS 85, HS 86 en HS 87

Hoogsnoeiers, HT-serie
HT 70, HT 75, HT 130, HT 131 en HT 135

Handgedragen bladblazers en bladzuigers, BG-serie
BG 56 en BG 86

Ruggedragen bladblazers, BR-serie
BR 200, BR 500, BR 550, BR 600 en BR 700

Doorslijpers, TS-serie
TS 410 en TS 420

Grondboren, BT-serie
BT 121 en BT 130

Binnen dezelfde machine kan dit onderdeel op meerdere montageplaatsen terugkomen. Het benodigde aantal onderdelen hangt daarom af van de reparatie. Bij de uitlaat van een STIHL FS 350 worden drie van deze schroeven gebruikt.

✅ Ook toepasbaar op VIKING
Dit originele onderdeel wordt ook gebruikt op verschillende VIKING grasmaaiers, vooral binnen de bekende MB 443- en MB 448-families.

VIKING MB 443-serie
MB 443.0, MB 443.0 C, MB 443.0 T, MB 443.1 en MB 443.1 T

VIKING MB 448-serie
MB 448.0, MB 448.0 T, MB 448.0 TX, MB 448.1 T, MB 448.1 TC en MB 448.1 TX

Ook bij een VIKING onderdeel geldt dat een ongeveer even lange vijs of bevestigingsschroef niet automatisch dezelfde uitvoering heeft. Let vooral op de draad en de manier waarop het onderdeel in de bestaande opname pakt.

✅ Montage & pasvorm
Maak vóór het losdraaien eerst de T27-opname in de schroefkop volledig schoon. Zaagsel, grasstof, olie en aangekoekt vuil zorgen er gemakkelijk voor dat een T27-bit maar half in de kop valt. Juist bij een vastzittende schroef worden de Torx-hoeken dan snel rondgetrokken.

Gebruik een goed passende T27-bit, druk deze recht en volledig in de kop en houd het gereedschap tijdens het losdraaien in dezelfde lijn als de schroef. Zeker bij een uitlaatschroef of uitlaatvijs die jarenlang warmte en vuil heeft gezien, werkt een goede aangrijping beter dan steeds meer kracht zetten.

Een nieuw onderdeel zetten we de eerste gangen met de hand in. Daarmee voel je of de schroef netjes in de bestaande draad valt. Loopt de vijs direct zwaar, trekt hij scheef of moet je al bij de eerste omwentelingen kracht zetten, draai hem dan terug. Met een accutol kun je een verkeerd ingezette schroef misschien alsnog naar binnen krijgen, maar daarna kan het bevestigingspunt beschadigd zijn.

Bij een bestaand zelftappend draadspoor kan het helpen het onderdeel eerst heel licht linksom te draaien totdat je voelt dat de schroef in de bestaande draadgang valt. Daarna kun je hem rustig rechtsom inzetten. Vooral in zachtere behuizingsdelen helpt dit voorkomen dat naast de bestaande draad een tweede spoor wordt gesneden.

Gebruik schroefdraadborgmiddel alleen wanneer dat voor de betreffende montageplaats nodig of voorgeschreven is. Hetzelfde onderdeel kan in verschillende materialen en op verschillende posities gemonteerd zijn; één universele montagemethode bestaat daarom niet.

✅ Onderhoud/gebruik
Heb je deze bevestigingsschroef toch los, kijk dan ook naar het draadgat en het onderdeel dat ermee vastgezet wordt. Een nieuwe schroef herstelt geen uitgesleten draad, scheef montagevlak of beschadigde opname.

Bij een uitlaatbevestiging controleren we behalve de schroeven ook of de uitlaat vlak aansluit en of de pakking en overige bevestigingspunten nog netjes zijn. Zie je zwarte roetsporen rond de aansluiting, hoor je een blazend uitlaatgeluid of komt dezelfde schroef telkens weer los, dan is het verstandig verder te kijken dan alleen het bevestigingsonderdeel.

Bij starterhuizen, motorkappen en kunststof behuizingsdelen zit het risico juist vaak aan de andere kant: te hard vastzetten. Zodra de schroef het onderdeel netjes aantrekt en alles vlak op zijn plaats zit, levert extra kracht weinig op. Je vergroot vooral de kans dat de draad in het bevestigingspunt beschadigt.

Haal je tijdens een reparatie meerdere vergelijkbare STIHL schroeven of vijzen uit dezelfde machine, leg ze dan per montagegroep apart. Op de werkbank lijken kleine bevestigingsonderdelen snel hetzelfde, terwijl enkele millimeters lengteverschil of een andere draaduitvoering wel degelijk belangrijk kan zijn.

✅ Bumac Belofte
Natuurlijk – duurzaam verpakt & zorgvuldig gekozen
Onderdelen – van hoge kwaliteit met technische precisie en bewezen pasvorm
Veelzijdig – voor tuin-, park- en buitenmachines, voor particulier en professioneel gebruik

Onderdelen die het waard zijn om gevonden te worden.
Natuurlijk buiten, voor groot en klein.

✅ Samenvatting
Dit is een origineel STIHL onderdeel in IS-D5x24-uitvoering, met een maat van 5 x 24 mm en T27-aandrijving. Het onderdeel wordt ook gezocht als Torx-schroef, T27-vijs, cilinderkopbout of bevestigingsschroef en wordt breed toegepast op STIHL en VIKING machines. Bij een goede vervanging moeten niet alleen de afmetingen, maar ook draaduitvoering, kop en montagepunt overeenkomen.

✅ Tip
Werk je aan de uitlaat van een STIHL FS 350, dan heb je voor deze montage 3 stuks van dit onderdeel nodig. Laat de motor en uitlaat eerst volledig afkoelen, maak de T27-opname schoon en zorg dat de bit diep in de kop valt. Bij een schroef die jarenlang naast een warme uitlaat heeft gezeten, voorkomt goed gereedschap vaak dat een eenvoudige reparatie eindigt met een rondgedraaide Torx-kop.