Stalen uitlaatstoterstang onderdeel voor Briggs & Stratton V-Twin motoren
Uitlaatstoterstang, stalen stoterstang, push rod, klepbediening, klepstoterstang, Briggs & Stratton V-Twin onderdeel.
Loopt een Briggs & Stratton V-Twin ineens rauw, mist hij vermogen of beweegt de uitlaattuimelaar onder het kleppendeksel nauwelijks mee? Dan kan de uitlaatstoterstang krom zijn of uit zijn zitting zijn gekomen. Monteer niet meteen een nieuwe: controleer eerst of de uitlaatklep vrij beweegt en of klepgeleider, tuimelaar en klepstoter nog goed zitten, anders kan de nieuwe stoterstang opnieuw beschadigen.
✅ Technische specificaties
Onderdeel: uitlaatstoterstang
Materiaal: staal
Lengte: ca. 159 mm
Gewicht: ca. 20 g
Positie: uitlaatzijde
Klepbediening: OHV
Motortype: Briggs & Stratton V-Twin
Motorseries: geselecteerde 40-, 44- en 49-serie motoren
Pasvormcontrole: vergelijk lengte en beide uiteinden met de originele stoterstang
Let op: aan de inlaatzijde wordt een andere, aluminium stoterstang gebruikt
✅ Toepassing & functie
De stoterstang zit tussen de klepstoter in het motorblok en de tuimelaar op de cilinderkop. De nokkenas beweegt de klepstoter, de stoterstang brengt die beweging omhoog en de tuimelaar opent vervolgens de uitlaatklep.
Dat moet iedere arbeidscyclus precies gebeuren. De uitlaatklep moet voldoende openen om de verbrande gassen af te voeren en daarna weer volledig sluiten.
Bij een V-Twin kan één cilinder problemen hebben terwijl de andere cilinder de motor nog draaiende houdt. De motor start dan soms nog wel, maar loopt onregelmatig, mist duidelijk vermogen of zakt onder belasting sterk terug.
Haal bij twijfel het kleppendeksel los en draai de motor rustig met de hand rond. Vergelijk de beweging van de inlaat- en uitlaattuimelaar. Beweegt de uitlaatzijde nauwelijks of helemaal niet, controleer dan de stoterstang, maar kijk meteen verder naar de klepstoter, tuimelaar, uitlaatklep en klepgeleider.
✅ Geschikt voor …
Deze uitlaatstoterstang wordt toegepast in verschillende Briggs & Stratton V-Twin motoren.
40-serie
401577, 403677, 405577, 405777, 406577, 406677, 406777, 407577, 407677, 407777, 409777, 40F777, 40G777, 40H777, 40N777, 40N877, 40R577, 40R677, 40R777, 40R877, 40S777, 40S877, 40T677, 40T876, 40T877, 40U777 en 40U877.
44-serie
441577, 441677, 441777, 442577, 445577, 445677, 445777, 445877, 445977, 446677, 446777, 44677A, 446877, 446977, 44C677, 44C777, 44C877, 44H777, 44J677, 44K777, 44L777, 44L977, 44M777, 44M977, 44N677, 44N777, 44N877, 44P777, 44P977, 44Q777, 44Q977, 44R577, 44R677, 44R777, 44R877, 44S577, 44S677, 44S777, 44S877, 44S977, 44T677, 44T777, 44T877, 44T977, 44U577, 44U677, 44U777 en 44U877.
49-serie
499777, 49C877, 49E777, 49E877, 49G575, 49J677, 49L977, 49M777, 49M877, 49M977, 49R977, 49S777, 49S877, 49T777, 49T877 en 49V677.
Binnen dezelfde motorserie kunnen verschillende uitvoeringen voorkomen. Controleer daarom altijd Model, Type en Code van de Briggs & Stratton motor en vergelijk de nieuwe stoterstang vóór montage met het originele exemplaar.
✅ Ook toepasbaar op …
Deze Briggs & Stratton V-Twin motoren zijn in veel verschillende zitmaaiers, tuintractoren en zero-turn maaiers gemonteerd.
John Deere
Onder andere 125, 135, 145, 155C, 190C, 1846, 2046HV, D125, D130, D140, D150, D155, D160, D170, E120, E130, E140, E150, E160, E170, E180, L111, L118, L120, L2048, L2548, LA120, LA130, LA135, LA140, LA145, LA150, LA155, LA165 en LA175.
Daarnaast verschillende S-, X- en ZTrak-modellen, waaronder X127, X130R, X135R, X140, X146R, X147R, X155R, X165, X166, X166R, X167, X167R en X330.
Cub Cadet
Onder andere 1170, 1180, 1212, GT1222, GT1554VT, RZT-50 VT en verschillende Z-Force uitvoeringen.
Husqvarna
Onder andere YTH2242T, YTH2348, YTH2448T, YTH2454T, YTH22V42, YTH22V46 en YTH24V54.
Toro
Onder andere LX466, 190-DH, DH220 en verschillende uitvoeringen binnen de 74590-, 74591-, 74592-, 74704-, 74812- en 74814-series.
Craftsman en Sears
Verschillende zitmaaiers uit onder andere de 917- en 247-serie met passende Briggs & Stratton V-Twin motor.
MTD, Troy-Bilt, White Outdoor, Yard-Man en Yard Machines
Verschillende tuintractoren en zero-turn maaiers waarop Briggs & Stratton V-Twin motoren uit deze motorfamilies zijn gemonteerd.
Murray, Snapper en Simplicity
Verschillende zitmaaiers en tuintractoren met passende Briggs & Stratton V-Twin motor.
Ferris
Verschillende machines met Briggs & Stratton V-Twin motor. Controleer hierbij altijd het volledige motornummer.
Poulan en Poulan Pro
Verschillende tuintractoren met passende Briggs & Stratton V-Twin motor.
Jonsered
Verschillende tuintractoren waarop Briggs & Stratton V-Twin motoren zijn toegepast.
Ariens
Verschillende machines met Briggs & Stratton V-Twin motor uit de genoemde motorseries.
Electrolux en AYP
Verschillende AYP-platform tuintractoren waarop passende Briggs & Stratton V-Twin motoren zijn gemonteerd.
Staat jouw machine hierboven, gebruik het model dan als herkenning, maar bestel niet alleen op basis van de naam op de motorkap. Eén machinemodel kan afhankelijk van bouwjaar of uitvoering met verschillende motoren zijn geleverd.
Controleer daarom eerst welke Briggs & Stratton motor daadwerkelijk gemonteerd is. Vergelijk daarna de nieuwe stoterstang met het origineel.
De motor bepaalt welke stoterstang erin hoort.
✅ Montage & pasvorm
Vind je een kromme uitlaatstoterstang, schuif dan niet direct een nieuwe op zijn plaats. Een stalen stoterstang hoort onder normale omstandigheden niet zomaar krom te gaan.
Controleer eerst de klepbeweging. Neem de bougiekabels los en draai de motor rustig met de hand rond. De uitlaatklep moet zonder haken openen en daarna volledig terugkomen. Voel of zie je een zwaar punt, zoek dan eerst uit waar dat vandaan komt.
Kijk daarna naar de klepgeleider. Vooral aan de uitlaatzijde loopt de temperatuur hoog op. Wanneer een klepgeleider verschuift of de klep daarin zwaar gaat lopen, kan de klep niet meer vrij bewegen. De nokkenas blijft ondertussen wel kracht zetten via klepstoter en stoterstang. Daar kan uiteindelijk een kromme of losgeschoten stoterstang het gevolg van zijn.
Controleer ook de tuimelaar. Kijk naar de bevestiging, het draaipunt en de passing. De tuimelaar moet recht bewegen en mag niet los of beschadigd zijn.
Is de oude stoterstang verdwenen? Zoek uit waar hij gebleven is voordat je de motor opnieuw laat draaien. Neem niet automatisch aan dat hij buiten de motor is gevallen. Een los onderdeel dat verder in de motor terecht is gekomen wil je eerst terugvinden.
Controleer de koeling. Verwijder opgehoopt gras, stof en vuil rond de koelribben en onder de koelkap. Een luchtgekoelde V-Twin moet zijn warmte kwijt kunnen en juist rond de uitlaatzijde wil je geen extra temperatuur door geblokkeerde koellucht.
Bij montage laat je de nieuwe stoterstang rustig door het kanaal zakken. Voel of de onderzijde echt in de klepstoter valt. Een stang kan bovenaan netjes onder de tuimelaar lijken te staan terwijl hij onderin naast zijn zitting ligt.
Forceer de tuimelaar nooit over de stoterstang. Moet je kracht zetten om alles op zijn plaats te krijgen, stop dan en controleer opnieuw de positie van de stang en de klepbediening.
Plaats het bovenste uiteinde netjes onder de tuimelaar en stel daarna de klepspeling af volgens de gegevens van het exacte Briggs & Stratton Model en Type. Gebruik niet zonder controle een afstelwaarde van een andere V-Twin motor.
Let bij het afstellen ook op de voorgeschreven stand van zuiger en krukas. Door het decompressiesysteem kan een meting verkeerd uitvallen wanneer de motor niet in de juiste positie staat.
Draai na het afstellen de krukas meerdere volledige omwentelingen met de hand rond. Kijk of de stoterstang in beide zittingen blijft, de tuimelaar recht beweegt en de uitlaatklep iedere cyclus volledig opent en sluit.
Pas wanneer dat klopt, gaat het kleppendeksel weer dicht en mag de motor worden gestart.
✅ Onderhoud & controle
Een uitlaatstoterstang is geen normaal slijtageonderdeel dat je na een vast aantal draaiuren vervangt. Is hij krom, losgeraakt of beschadigd, dan wil je weten waarom.
Controleer de uitlaatklep op vrij bewegen, de klepgeleider op zijn positie, de tuimelaar en bevestiging op beschadiging of speling en de klepstoter op een normale beweging. Kijk ook de inlaatstoterstang van dezelfde cilinder na.
Heeft de motor langere tijd slecht gelopen of grotendeels op één cilinder gewerkt, controleer dan de complete klepbediening voordat je hem weer belast.
Houd ook de koelribben en luchtkanalen schoon. Een luchtgekoelde V-Twin is afhankelijk van voldoende lucht langs de cilinders en cilinderkoppen. Een laag gras, stof of ander vuil onder de koelkap kan meer gevolgen hebben dan je aan de buitenkant ziet.
✅ Bumac Belofte
Natuurlijk - duurzaam verpakt & zorgvuldig gekozen.
Onderdelen - van hoge kwaliteit met technische precisie en bewezen pasvorm.
Veelzijdig - voor tuin-, park- en buitenmachines, voor particulier en professioneel gebruik.
Onderdelen die het waard zijn om gevonden te worden.
Natuurlijk buiten, voor groot en klein.
✅ Samenvatting
Stalen uitlaatstoterstang van circa 159 mm lang voor diverse Briggs & Stratton V-Twin motoren uit de 40-, 44- en 49-serie.
Deze motoren zijn toegepast in machines van onder andere John Deere, Cub Cadet, Husqvarna, Toro, Craftsman, Sears, MTD, Troy-Bilt, White Outdoor, Yard-Man, Yard Machines, Murray, Snapper, Simplicity, Ferris, Poulan, Poulan Pro, Jonsered, Ariens, Electrolux en AYP.
Controleer voor bestelling altijd het Briggs & Stratton Model, Type en Code en vergelijk de nieuwe stoterstang met het origineel.
✅ Bumac Werkplaatstip
Een kromme uitlaatstoterstang is meestal een aanwijzing dat je verder moet kijken.
Controleer eerst of de uitlaatklep soepel beweegt en of de klepgeleider nog op zijn plaats zit. Kijk daarna naar de tuimelaar en controleer of de koeling rond de cilinderkop vrij is van gras en vuil.
Voel bij montage bewust of de nieuwe stoterstang onderin werkelijk in de klepstoter valt. Stel daarna de klepspeling correct af en draai de motor meerdere keren met de hand rond voordat je de startmotor gebruikt.
Zo controleer je de hele klepbeweging terwijl je hem nog kunt zien - en voorkom je dat je hetzelfde kleppendeksel na de eerste start opnieuw moet openen.
